Análisis post-carrera

27 febrero, 2014 | Posted in Fansi Motorsport | By

Durante la prueba hemos tomado una serie de datos básicos con Harry’s Laptimer para que el «ingeniero de pista» del equipo, Pablo, pueda practicar un poco desde casa, ya que no pudo acercarse a la prueba. La idea es, con el tiempo, poder desarrollar un kit económico de adquisición de datos y telemetría basado en Arduino que sirva para aprender y mejorar tanto a los «ingenieros» como a los pilotos del equipo.

Éste es un pequeño extracto de lo podéis encontrar (en inglés) en The Answer is 27 with Fansi Motorsport, donde se hace un análisis más detallado de los datos adquiridos.

Lo que podéis ver a continuación es el friction circle, o círculo de tracción, que nos da una idea de las aceleraciones del coche, y por tanto, del agarre que aportan los neumáticos. Los puntos marcados han sido recogidos a lo largo de toda la prueba, con todo lo que ello implica.

Lo primero que salta a la vista es la falta de simetría. Esto puede parecer raro al principio, pero si uno se fija en el trazado luso y trata de visualizar la trayectoria del vehículo, algunas cosas empiezan a tomar sentido. A pesar de ser un circuito anti-horario, la gran mayoría de curvas tras una larga recta son a derechas; en especial, el final de la recta de meta, a donde se llega con mucha velocidad, se frena (unos -0.7 g de deceleración) y giro a la derecha, aplicando todavía algo de freno (4º cuadrante en el gráfico). Luego, una curva larga a izquierdas con aceleración (2º cuadrante).

Como podemos ver en el gráfico abajo, las curvas a derechas son relativamente cerradas y cortas y en su mayoría no se prestan a aplicar el acelerador; por otra parte, las curvas a izquierdas son más amplias y largas y preceden a grandes rectas en las que interesa empezar con velocidad para hacer buenos tiempos. Todo ésto creemos que puede explicar la falta de simetría en el gráfico y ser de utilidad a la hora de definir un setup de suspensiones (caída, convergencia, avance, compresión, rebote, etc.) para la carrera.

Pista de Velocidade Vasco Sameiro

Pista de Velocidade Vasco Sameiro

Ésto es todo!

[Imagen destacada de Andrew Ritter para StanceWorks]

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Te deseamos una pronta recuperación

17 febrero, 2014 | Posted in 24 horas de Braga | By

Lances de carrera.

Ésta frase que tanto escuchamos en las retransmisiones nunca suele suponer más que un pequeño roce o toque sin mayores consecuencias que un improperio. Sin embargo, en esta ocasión, un mal golpe, aunque no muy aparatoso en apariencia, y a pesar de las medidas de seguridad exigidas, ha terminado en un visita al servicio de urgencias. El parte médico: una vértebra tocada y dolores en los costados.

Desde aquí queremos desearte, César, una pronta recuperación. Esperamos verte en forma, con fuerzas renovadas, y con ánimo de terminar en el podio en la próxima edición.

Ánimo.

En la calle de boxes, el Alfa que conducía César Martínez.

En la calle de boxes, el Alfa que conducía César Martínez.

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Sigue las 24 horas en directo

14 febrero, 2014 | Posted in 24 horas de Braga | By

Hay varias vías por las que seguir las 24 horas de Braga, y la mejor es a través de sus participantes. Aquí iremos incluyendo enlaces a todas las posibles fuentes. Preparados, listos, ya!

View my Flipboard Magazine.

El diario de Ángela en ForoCompetición

Hilo de BMW FAQ Club

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Listo para correr

12 febrero, 2014 | Posted in Fansi Motorsport | By

Casi, casi, apurando hasta el último momento, hoy hemos completado los dos items de nuestra lista de tareas pendientes, para todo lo cual hemos contado con la colaboración de Xardín, Lugauto, NZS, ASR y AditivoX entre otros muchos.

Lo primero, ésta tarde, la decoración del coche. Lo que hemos mareado a los chicos de Abrente… pero al final ha quedado un buen resultado, con presencia destacada de los tres colores de BMW.

Lo segundo, y último, las barras. Con la inestimable y desinteresada ayuda del patriarca, la barra antivuelcos ha quedado instalada en su sitio a última hora de la noche, listo para correr.

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Gas a Fondo de CRTVG

8 febrero, 2014 | Posted in 24 horas de Braga | By

En la mañana de hoy han entrevistado a Ángel Nieto, el manager de la escudería, en el programa Gas a Fondo de la CRTVG que presenta Rodrigo Pérez para informar a los radio-oyentes sobre las 24 horas de Braga. Podéis escuchar el programa a continuación, donde también entrevistan a Alberto Meira tras su retirada del Nacional para volver al Regional de Galicia.

(La entrevista a partir del minuto 20)

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Una semana para el evento

7 febrero, 2014 | Posted in Fansi Motorsport | By

Ya sólo queda una semana para que empiecen a llegar los competidores a Braga. Una semana para ultimar todos los detalles para llegar en condiciones a la carrera y poder realizar un buen evento.

Acabamos de recoger el coche del taller de Lugauto donde ha estado ésta semana para una revisión mecánica a fondo y ahora sólo nos falta montar las barras antivuelco y distribuir los vinilos con los sponsors del equipo. Será una semana intensa, no cabe duda.

bmwLugauto

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AditivoX para los dorsales

4 febrero, 2014 | Posted in 24 horas de Braga | By

Ya está listo el diseño de los dorsales para la edición 2014 de las 24 horas de Braga. Como parte de un acuerdo AditivoX, una tienda online especializada en aditivos y lubricantes especiales, se comprometen a ofrecer el mejor precio a todos los participantes en el evento. Podréis encontrar, entre otros, productos increíbles de marcas como Xenum, Liqui Moly, Forté, o Autosol. No os los podéis perder.

dorsales

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